Τρέμει το τιμόνι σας στην εθνική; Τι πρέπει να κάνετε.

Ένας κραδασμός που εμφανίζεται στα 90 ή 100 χλμ./ώρα μπορεί να ξεκινά από μια απλή ζυγοστάθμιση, αλλά μπορεί επίσης να προειδοποιεί για πρόβλημα σε ελαστικό, ζάντα, φρένα ή ανάρτηση. Το σημαντικό είναι να μην αγνοηθεί.

Το αυτοκίνητο κινείται κανονικά μέσα στην πόλη, όμως μόλις η ταχύτητα ανέβει στην εθνική οδό, το τιμόνι αρχίζει να τρέμει. Ο οδηγός μειώνει ταχύτητα, ο κραδασμός περιορίζεται και το πρόβλημα μοιάζει να εξαφανίζεται.

Είναι εύκολο σε μια τέτοια περίπτωση να σκεφτεί ότι «δεν είναι κάτι σοβαρό». Στην πραγματικότητα, όμως, ένα τιμόνι που παρουσιάζει κραδασμούς σε συγκεκριμένες ταχύτητες είναι ένα σύμπτωμα που αξίζει να ελεγχθεί.

Για τον ασφαλιστή η σωστή συμβουλή προς τον πελάτη του δεν είναι φυσικά να επιχειρήσει να διαγνώσει την αιτία. Είναι να τον βοηθήσει να αναγνωρίσει ότι κάτι έχει αλλάξει στη συμπεριφορά του αυτοκινήτου και ότι χρειάζεται τεχνικό έλεγχο.

Όταν το τρέμουλο εμφανίζεται μόνο σε μεγαλύτερη ταχύτητα

Εάν το αυτοκίνητο κινείται ομαλά σε χαμηλές ταχύτητες αλλά το τιμόνι αρχίζει να τρέμει, για παράδειγμα, μετά τα 90-100 χλμ./ώρα, μία από τις πρώτες αιτίες που πρέπει να διερευνηθούν είναι η κατάσταση των τροχών και των ελαστικών.

Ένα χαμένο βαρίδι ζυγοστάθμισης μπορεί να είναι αρκετό για να δημιουργήσει ανισορροπία στον τροχό. Όσο αυξάνεται η ταχύτητα περιστροφής, τόσο πιο αισθητός μπορεί να γίνεται ο κραδασμός στο τιμόνι.

Η ζυγοστάθμιση είναι επομένως ένας από τους πρώτους ελέγχους που μπορούν να γίνουν. Δεν είναι όμως η μοναδική πιθανή εξήγηση.

Μια στραβωμένη ζάντα, ένα παραμορφωμένο ελαστικό, εσωτερική ζημιά στο ελαστικό ή ανομοιόμορφη φθορά του πέλματος μπορούν επίσης να προκαλέσουν κραδασμούς. Ένα δυνατό χτύπημα σε λακκούβα, για παράδειγμα, μπορεί να προκαλέσει ζημιά που ο οδηγός δεν αντιλαμβάνεται αμέσως.

Αν τρέμει όταν φρενάρει, το μήνυμα είναι διαφορετικό

Φυσικά έχει σημασία και πότε εμφανίζεται ο κραδασμός. Εάν το αυτοκίνητο ταξιδεύει ομαλά αλλά το τιμόνι αρχίζει να τρέμει όταν ο οδηγός πατήσει το φρένο, τότε χρειάζεται να ελεγχθεί και το σύστημα πέδησης.

Μεταβολές στην επιφάνεια ή στο πάχος των δίσκων των φρένων μπορούν να δημιουργήσουν κραδασμούς που γίνονται αισθητοί στο τιμόνι ή ακόμη και στο πεντάλ. Αντίστοιχα, μια δυσλειτουργία στη δαγκάνα μπορεί να προκαλέσει προβλήματα και υπερθέρμανση.  Όμως ιδιαίτερη προσοχή χρειάζεται όταν το τρέμουλο συνοδεύεται από άλλα συμπτώματα, όπως το αυτοκίνητο να «τραβάει» προς τη μία πλευρά κατά το φρενάρισμα.

Υπάρχουν και άλλοι λόγοι για το τρέμουλο

Εάν οι τροχοί και τα ελαστικά είναι σε καλή κατάσταση, ο έλεγχος μπορεί να επεκταθεί στην ευθυγράμμιση, στην ανάρτηση και στο σύστημα διεύθυνσης.

Μια λανθασμένη ευθυγράμμιση συνήθως συνοδεύεται και από άλλα σημάδια, όπως ανομοιόμορφη φθορά των ελαστικών ή τάση του αυτοκινήτου να αποκλίνει προς τη μία πλευρά. Παράλληλα, φθαρμένα ακρόμπαρα, μπαλάκια ή σινεμπλόκ μπορούν να επιτρέψουν ανεπιθύμητες μετακινήσεις στους τροχούς και να μεταφέρουν κραδασμούς στο τιμόνι. Εάν μάλιστα ο οδηγός αισθάνεται χαλαρότητα στο τιμόνι ή ακούει παράλληλα χτυπήματα από την ανάρτηση, ο τεχνικός έλεγχος αποκτά ακόμη μεγαλύτερη σημασία.

Η συμβουλή που αξίζει να δώσετε στον πελάτη σας

Ένα τιμόνι που τρέμει δεν σημαίνει απαραίτητα ότι υπάρχει μια μεγάλη και ακριβή βλάβη. Μπορεί πράγματι η λύση να είναι μια σχετικά απλή ζυγοστάθμιση. Το λάθος όμως είναι ο οδηγός να θεωρήσει μόνος του ότι αυτή είναι η αιτία και να συνεχίσει να χρησιμοποιεί το αυτοκίνητο χωρίς έλεγχο.

Ιδιαίτερα εάν το σύμπτωμα εμφανίστηκε μετά από χτύπημα σε λακκούβα, συνοδεύεται από απώλεια πίεσης ή εμφανή παραμόρφωση ελαστικού, γίνεται εντονότερο, παρουσιάζεται στο φρενάρισμα ή συνδυάζεται με ασυνήθιστη συμπεριφορά του αυτοκινήτου, η ασφαλέστερη επιλογή είναι να περιοριστεί η οδήγηση και να γίνει έλεγχος από επαγγελματία.

Πηγή:[https://www.nextdeal.gr/aytokinito/201405/tremei-timoni-toy-pelati-sas-stin-ethniki-ti-prepei-na-ton-symboyleysete]