Τα νέα όρια ταχύτητας στην Ελλάδα -Πότε σου παίρνουν το δίπλωμα με 50 χλμ./ώρα, σε ποιους δρόμους πρέπει να προσέχεις.

Ιδιαίτερα προσεκτικοί πρέπει να είναι πλέον οι οδηγοί που κινούνται στο οδικό δίκτυο, καθώς οι έλεγχοι έχουν γίνει αυστηρότεροι και η νομοθεσία προβλέπει βαρύτερες κυρώσεις για την υπερβολική ταχύτητα.

Μία από τις βασικότερες αιτίες πρόκλησης ατυχημάτων, όπως δείχνουν διαρκώς τα σχετικά στοιχεία που έρχονται από τη χώρα μας, είναι η υπερβολική ταχύτητα, μία πρακτική που ένα σημαντικό μέρος των οδηγών εξακολουθεί να θεωρεί θεμιτή, αντιμετωπίζοντας τη σήμανση και τα όρια ταχύτητας περισσότερο ως ένα γενικό πλαίσιο παρά ως κανόνες που πρέπει να τηρούνται απαρέγκλιτα.

Μάλιστα, η κατάσταση γίνεται ακόμη πιο δύσκολη μέσα στις πόλεις, όπου τα συχνά φαινόμενα κυκλοφοριακής συμφόρησης κάνουν τους οδηγούς ακόμη πιο ανυπόμονους, με αποτέλεσμα κάθε κομμάτι δρόμου που δεν είναι μπλοκαρισμένο από ακινητοποιημένα οχήματα να αντιμετωπίζεται από μια μεγάλη μερίδα οδηγών ως ευκαιρία να «τεστάρουν» την αποδοτικότητα των οχημάτων τους.

Ωστόσο, στο αστικό περιβάλλον η υπερβολική ταχύτητα μπορεί να έχει ακόμη πιο σοβαρές συνέπειες, καθώς στους δρόμους συνυπάρχουν πολλά οχήματα, πεζοί, αλλά και εναλλακτικές μορφές μετακίνησης, όπως ποδήλατα και πατίνια, κάνοντας την ανάπτυξη υψηλών ταχυτήτων σημαντικώς πιο επικίνδυνη.

Ταυτόχρονα, καθώς το καλοκαίρι έχει πλέον περάσει και μπαίνουμε σε πλήρεις ρυθμούς χειμερινής περιόδου, οι οδηγοί θα πρέπει να είναι ακόμη πιο προσεκτικοί με τα όρια ταχύτητας, καθώς υπάρχει μία ακόμη παράμετρος που τίθεται σε ισχύ από τον Σεπτέμβριο και αλλάζει σημαντικά τόσο τα επιτρεπόμενα όρια όσο και το επίπεδο ασφάλειας σε συγκεκριμένα σημεία του οδικού δικτύου.

Προκειμένου να αντιμετωπιστούν, λοιπόν, αυτές οι καταστάσεις, ο νέος ΚΟΚ, που τέθηκε σε πλήρη ισχύ από την αρχή του έτους, έφερε σημαντικές αλλαγές. Φυσικά, ήδη γνωστό είναι σε μεγάλο βαθμό πως τα όρια ταχύτητας εντός πόλης δεν είναι πλέον καθολικά στα 50 χλμ./ώρα, καθώς προβλέπονται ρυθμίσεις που τα μειώνουν σημαντικά.

Πιο συγκεκριμένα, σύμφωνα με τον Κώδικα, πλέον, εντός κατοικημένων περιοχών το ανώτατο όριο ορίζεται πλέον στα 30 χλμ./ώρα. Εξαίρεση αποτελούν οι μονόδρομοι με τουλάχιστον δύο λωρίδες κυκλοφορίας, καθώς και οι οδοί διπλής κατεύθυνσης με δύο λωρίδες ανά κατεύθυνση ή με διαχωριστική νησίδα, όπου το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο αυξάνεται στα 50 χλμ./ώρα.

Ταυτόχρονα, υπάρχει ακόμη μία σημαντική παράμετρος που θα πρέπει να προσέχουν ιδιαίτερα οι οδηγοί κατά τη χειμερινή σεζόν, η οποία αφορά τις σχολικές ζώνες γύρω από τα σχολεία, όπου το ανώτατο όριο ταχύτητας διαμορφώνεται επίσης στα 30 χλμ./ώρα, ενώ ανάλογα με το σημείο μπορεί να είναι ακόμη χαμηλότερο.

Πιο συγκεκριμένα, στις σχολικές ζώνες τα ειδικά όρια ταχύτητας ορίζονται στα 20 χλμ./ώρα ή στα 30 χλμ./ώρα, ανάλογα με τη σήμανση και τις ώρες λειτουργίας των σχολείων. Το συγκεκριμένο όριο ισχύει κατά τις ώρες άφιξης και αναχώρησης των μαθητών, αλλά και γενικότερα όταν υπάρχει κίνηση μαθητών έξω από το σχολείο.

Σημειώνεται δε πως, με την ισχύουσα, νομοθεσία η υπέρβαση των συγκεκριμένων ορίων επιφέρει αυστηρές διοικητικές κυρώσεις, οι οποίες όπως έχουμε πει κλιμακώνονται ανάλογα με το μέγεθος της παράβασης. Αυτό σημαίνει πως ακόμη και ταχύτητες της τάξης των 40 ή 50 χλμ./ώρα σε σχολικές ζώνες, που στο παρελθόν μπορεί να θεωρούνταν από ορισμένους φυσιολογικές, μπορούν πλέον να οδηγήσουν σε σημαντικές κυρώσεις.

Πιο συγκεκριμένα, για υπέρβαση έως 20 χλμ./ώρα επιβάλλεται πρόστιμο 150 ευρώ. Όταν η υπέρβαση κυμαίνεται από 20 έως 30 χλμ./ώρα, το πρόστιμο παραμένει στα 150 ευρώ, συνοδεύεται όμως από αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 20 ημέρες.

Για υπερβάσεις από 30 έως 50 χλμ./ώρα, το πρόστιμο ανέρχεται στα 350 ευρώ και συνοδεύεται από αφαίρεση της άδειας οδήγησης και των στοιχείων κυκλοφορίας του οχήματος για 30 ημέρες.

Στην πράξη, αυτό σημαίνει ότι ακόμη και ένας οδηγός που κινείται με λίγο πάνω από 50 χλμ./ώρα σε σχολική ζώνη όπου ισχύει όριο 20 χλμ./ώρα μπορεί να τιμωρηθεί με πρόστιμο 350 ευρώ και αφαίρεση διπλώματος και στοιχείων κυκλοφορίας για 30 ημέρες, καθώς ξεπερνά το όριο της παράβασης κατά περισσότερα από 30 χλμ./ώρα.

Σε περιπτώσεις,δε, υπέρβασης άνω των 50 χλμ./ώρα, προβλέπεται πρόστιμο 700 ευρώ και αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 60 ημέρες.

Τέλος, εκτός από τα ίδια τα όρια ταχύτητας, στις σχολικές ζώνες υπάρχει ακόμη ένας παράγοντας που θα πρέπει να υπολογίζουν πάντα οι οδηγοί, δηλαδή η υποχρέωση να υπακούν πάντα στις υποδείξεις του σχολικού τροχονόμου.

Και αυτό γιατί στο άρθρο 49 του νέου ΚΟΚ, με τίτλο «Ειδικές υποχρεώσεις οδηγών και πεζών προς τα αστυνομικά όργανα και τους σχολικούς τροχονόμους», προβλέπεται η χρήση σχολικών τροχονόμων για την οδική ασφάλεια των μαθητών κατά τις μετακινήσεις τους προς και από τα σχολεία. Οι σχολικοί τροχονόμοι ορίζονται από τον διευθυντή της σχολικής μονάδας, μπορούν να προέρχονται είτε από το προσωπικό είτε να προτείνονται από τον σύλλογο γονέων και κηδεμόνων, ενώ εξοπλίζονται με ευθύνη του ίδιου του σχολείου.

Μάλιστα, στα μάτια του νόμου, οι σχολικοί τροχονόμοι έχουν την ίδια ισχύ με τα αστυνομικά όργανα της Τροχαίας. Συνεπώς, κάθε οδηγός που διέρχεται από περιοχή όπου βρίσκεται σχολικός τροχονόμος οφείλει να υπακούει ρητά στις εντολές του. Η ανυπακοή δεν θεωρείται απλή παράβαση, αλλά αντιμετωπίζεται από ένα ιδαιίτερα  αυστηρό πλαίσιο κυρώσεων.

Πιο συγκεκριμένα, το ίδιο άρθρο κατατάσσει τη συγκεκριμένη παράβαση στην κατηγορία Ε3-Β, με αποτέλεσμα να επιβάλλεται διοικητικό πρόστιμο 350 ευρώ, αφαίρεση της άδειας οδήγησης και των στοιχείων κυκλοφορίας για 30 ημέρες, ενώ ταυτόχρονα προβλέπεται και ποινή φυλάκισης έως ενός έτους σε οδηγό που παραβιάζει τις εντολές του σχολικού τροχονόμου.

Πηγή:[https://www.carandmotor.gr/nea/oria-tahytitas-stin-ellada-diploma-me-50-hlmora]