Στην πρέσα όλα τα παλιά αυτοκίνητα; Τι ισχύει πραγματικά για την υποχρεωτική απόσυρση των ΙΧ.

Η υποχρεωτική απόσυρση των παλαιών ΙΧ επέστρεψε στο προσκήνιο της επικαιρότητας, χωρίς ωστόσο το ενδεχόμενο αυτό να εξετάζεται σοβαρά από την Ευρωπαϊκή Ένωση.

Τεράστια είναι τα προβλήματα που έχει προκαλέσει στην αγορά των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων η πρόταση της Ευρωπαϊκής Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) η οποία περιλαμβάνει την υποχρεωτική απόσυρση από την κυκλοφορία των παλαιών αυτοκινήτων.

Ειδικότερα την συγκεκριμένη πρόταση της ACEA κάποιοι ισχυρίστηκαν ότι έχει ήδη υιοθετηθεί από την Κομισιόν και σύντομα οι ιδιοκτήτες παλαιών αυτοκινήτων θα αναγκαστούν να τα αποσύρουν από την κυκλοφορία!

Βέβαια η πραγματικότητα είναι εντελώς διαφορετική και ουδέποτε η Κομισιόν έχει υιοθετήσει την πρόταση της ACEA ούτε υπάρχει στα σχέδιά της! Άλλωστε μια υποχρεωτική απόσυρση παλαιών αυτοκινήτων θα είχε σοβαρά νομικά ζητήματα.

Το μόνο που μπορούν να υιοθετήσουν τα κράτη μέλη της ΕΕ είναι να θεσπιστούν αντικίνητρα στην κυκλοφορία των παλαιών αυτοκινήτων ή ακόμη και να επιβληθούν επιπλέον φόροι στους ιδιοκτήτες τους με όμως μεγάλο πολιτικό κόστος! Άλλωστε σε κάποια κράτη μέλη που έχει απαγορευτεί η κυκλοφορία των παλαιών αυτοκινήτων ήδη η πολιτική ηγεσία των Δήμων επανεξετάζει ήδη το μέτρο καθώς το πολιτικό κόστος είναι πολύ υψηλό.

Στην Ελλάδα λοιπόν και εξαιτίας του ιδιαίτερα γερασμένου στόλου οχημάτων κάποιοι έμποροι μεταχειρισμένων αυτοκινήτων έχουν σπεύσει να οφεληθούν από τα δημοσιεύματα διαδίδοντας ψευδείς ειδήσεις για να πουλήσουν περισσότερα αυτοκίνητα.

Πιο συγκεκριμένα έμπορος μεταχειρισμένων αυτοκινήτων στην Αττική με μεγάλο πελατολόγιο έχει δώσει εντολή στους πωλητές του να λένε στους υποψήφιους αγοραστές ότι η ΕΕ έχει ήδη ψηφίσει το νόμο περί υποχρεωτικής απόσυρσης των παλαιών αυτοκινήτων ώστε να ενταθεί ο φόβος τους και να προχωρήσουν πιο εύκολα στην αγορά του επόμενου μεταχειρισμένου αυτοκινήτου τους.

Αρκετοί αναγνώστες του Carandmotor.gr και ιδιοκτήτες παλαιών αυτοκινήτων επικοινώνησαν μαζί μας ώστε να μάθουν να υπάρχει πράγματι σχετική ψηφισμένη νομοθεσία στην ΕΕ. Η αλήθεια βέβαια ήταν διαφορετική και κάποιοι από τους αναγνώστες επέστρεψαν στις εμπορίες μεταχειρισμένων ΙΧ των επιτήδειων απαιτώντας το έγγραφο της ψηφισμένης ευρωπαϊκής νομοθεσίας. Οι επιτήδειοι έμποροι βέβαια δεν είχαν καμία ψηφισμένη ευρωπαϊκή νομοθεσία και προσπαθούσαν να δικαιολογήσουν την ανύπαρκτη αλλά... υποχρεωτική απόσυρση από την κυκλοφορία των παλαιών αυτοκινήτων.

Πάντως για να συμβεί μια υποχρεωτική απόσυρση από την κυκλοφορία των παλαιών αυτοκινήτων θα πρέπει η Κομισιόν αλλά και τα κράτη μέλη της να δώσουν κίνητρα απόκτησης καινούριων ή νεότερων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων γεγονός που θα κοστίσει πολύ ακριβά! Σε κράτη μέλη όπως η Ελλάδα θα ανατρέψει το εμπορικό ισοζύγιο προκαλώντας σοβαρά προβλήματα στην οικονομία!

Να υπενθυμίσουμε πάντως ότι πρόσφατα τα μέλη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου απέρριψαν την πρόταση που είχε κατατεθεί ώστε να περνούν από ΚΤΕΟ κάθε χρόνο τα αυτοκίνητα με ηλικία άνω των 10 ετών για καθαρά οικονομικούς λόγους και μάλιστα πολλοί Ευρωβουλευτές ξεκαθάρισαν ότι σε μια περίοδο οικονομικής κρίσης δεν μπορούν να επιβαρύνουν τα ευάλωτα οικονομικά νοικοκυριά με επιπλέον δαπάνες...

Τι προτείνει η ACEA;

Η Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) έχει ήδη εισηγηθεί στην Ευρωπαϊκή Ένωση ένα σταδιακό πλάνο απόσυρσης, το οποίο περιλαμβάνει:

2026: Απόσυρση οχημάτων προδιαγραφών Euro 1
2030: Απόσυρση οχημάτων Euro 2
2034: Απόσυρση οχημάτων Euro 3
2039: Απόσυρση οχημάτων Euro 4
2043: Απόσυρση οχημάτων Euro 5
2050: Απόσυρση οχημάτων Euro 6

Με αυτό το μοντέλο, η ACEA επιδιώκει να απομακρύνει σταδιακά τα πιο ρυπογόνα ΙΧ, ενθαρρύνοντας ταυτόχρονα την ανανέωση του στόλου με νεότερα και πιο φιλικά προς το περιβάλλον αυτοκίνητα.

Πηγή:[https://www.carandmotor.gr/nea/presa-palia-aytokinita-ypohreotiki-aposyrsi-ton-ih]